抛锚操做中的注意事项
2020-06-24 来源:船人网
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锚固的底部最好是软泥,其次是沙质底部,沙子或贝壳砾石底部很差的是石质底部不适合锚固。良好的固定装置的底部应平整,无湍流,水深至少应为船舶吃水的两倍。锚点位置应选择避开航道或船舶经常通过的地方。附近不应有任何障碍物,例如礁石和沉船残骸

 

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1常规锚操作

 

在抛锚之前,船速很慢。如果抛锚后船速过快,则由于锚钩住底部而产生的过大力会突然损坏或破坏锚链。锚链甚至可能因为锚无法停止而被拉出,特别是在抛锚,反向力低以及船舶移动时,最容易发生事故,例如链断裂,无法阻挡,所有锚链都被拉出或丢失。速度还是很快的。因此,经验丰富的船长通常会抛锚。

 

2深水锚作业

 

当锚固件的水深超过25米时,应使用锚固件将锚固件松开至水下约20米处,并松开锚固件,然后使用制动器操作锚固件。当水深为50米时,应将船的速度控制在0.5节左右,并应将锚松开至50米以停下,以便船长仔细观察到,锚在到达锚点时已到达底部。链条向后倾斜或摇动。缓慢地反向转动,并使用锚机或刹车缓慢地松开链条,直到计划的链节数量。

 

 

3在紧急情况和下游掉头情况下的锚定操作

 

为了充分发挥锚固设备在船舶安全运行中的重要作用,船舶在复杂的水域中操作,特别是在进出港,锚地,水路以及靠泊和航行作业中。为了防止诸如主机突然停止和辅助引擎跳动之类的事故,为了及时停船以免发生事故或减少由于动力故障,转向器故障和突然的紧急危险而造成的事故损失,必须根据法规和安全要求及时准备好双锚,以便在迫切需要时及时抛锚。

操纵船舶时,船长必须时刻了解船舶周围的环境和水深,以便在紧急情况下适当命令副驾驶分解,链条长度不得超过2节。不会停止。翻水时的锚固操作情况与紧急锚固基本相同。所不同的是,仅需要在转弯处投掷一个锚,而紧急锚可以同时投掷双锚。


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