我国航运现状分析
2020-03-25 来源:网络
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现阶段,由于疫情的影响,全球的海运贸易收到了较大的冲击,各国家和地区为控制疫情纷纷出台对船舶运输的管制措施,出现全球多条航线出现停运的现象。疫情期间我国对能源进口、钢材、汽车等进口量、需求量降低。现,因疫情影响范围变化对国际航运市场的潜在负面影响的持续时间,出现不明确的情况。

在船厂方面,疫情前期因疫情防控的不可抗力因素,在一定程度上出现延迟复工及人员流动限制导致出现暂时性的产量降低,新船交付使用时间延后的情况。


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       在船运方面,因疫情影响出现集装箱运货量减少。Alphaliner在2月初的报告中指出,新冠疫情的爆发将使2020年第一季度中国港口(包括香港)的集装箱货运量减少600万TEU,并预计今年全球集裝箱吞吐量的增幅将至少下降0.7%。运量减少,在原有货运能力的基础上将出现货运闲置的情况,以及我国在岗船员工作量过大、休假船员假期延长的暂时性劳动力供需矛盾。


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在客运邮轮方面,由于“钻石公主号”邮轮因疫情变成“恐怖游轮”事件,据报道3月份嘉年华旗下公主邮轮宣布暂停运营其旗下所有邮轮60天。在此之前我国邮轮旅游项目也在旅游局宣布暂停旅游活动后停止了其所有旅游项目。由此可见邮轮的正常运营收到较大的影响,特别是疫情前期运营亚洲航线为主的邮轮,随着意大利、英国、法国、西班牙等国家疫情情势的严峻,邮轮在欧洲的运营受到了进一步的限制。在此大形势下我国近阶段客运邮轮行业需要在各国疫情情势得到有效控制才能回到春天。


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