中国自动化码头有哪些?
2020-04-08 来源:网络综合整理
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一、厦门远海自动码头

远海自动化码头是2015年正式运营,2018年荣获“亚太绿色港口”荣誉称号,是全智能、零排放、安全、环保的全自动化集装箱码头,一期工程总投资6.58亿元人民币,自动化区域道路堆场占地总面积约16.66万平方米(约250亩)。厦门远海自动化码头是我国第一个全智能、安全、环保的全自动化集装箱码头也是全球首个堆场与码头岸线平行布置的自动化码头。码头大部分功能均由中央控制室计算机控制操作一系列自动化机械设备完成。

远海自动化码头年设计吞吐能力近期为70-95万TEU,远期95万标箱,相当于在原设计能力的基础上增加10%以上的吞吐能力,较传统码头其在智能化、可靠性、稳定性、安全性和环保等方面具有十分明显的优势,能降低操作和运营成本,经测算比传统码头节省能源25%以上,碳排量减少16%以上。

 

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二、青岛港全自动化集装箱码头

青岛港全自动化集装箱码头在2017年5月投入商业运营,是亚洲第一个真正意义的全自动码头,整个码头上的作业计划全部智能化,只需要远程监控就能完成货物的运输调配工作。全自动码头的“无人化”包括了岸边装卸无人化、水平运输无人化、堆码提箱无人化和闸口查验无人化。

桥吊单机昼夜平均作业量实现1075标准箱,最高达1200标准箱,这是全球自动化码头单机昼夜首次突破千箱大关,创出新的世界纪录。青岛港成功打造了全球领先、亚洲首个真正意义上的全自动化集装箱码头,青岛港采用的自动导引运输车(SGV)是整套全自动化码头工程中的亮点。它采用的是国际上最新一代的科技,完全无人驾驶,依靠集中提供的信息系统来协调上百辆运输车的运行。

 

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三、上海洋山深水港

2017年上海洋山深水港四期自动化码头开港投入运营。是目前全球最大规模、自动化程度最高的集装箱码头。

洋山港四期港区采用无人运营无人作业,海关也首次在无人码头使用自动化监管设备,实现通关验放自动化。实现了生产管理系统的自动化,桥吊操控和堆场作业、水平运输均不需人的码头,装卸运输设备全部采用电力驱动。洋山港四期共建设7个集装箱泊位、集装箱码头岸线总长2350米,设计年通过能力初期为400万标准箱,远期为630万标准箱。放眼全球,规模如此之大的自动化码头一次性建成投运是史无前例的。

 

 

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四、唐山港京唐港区自动化码头

唐山港码头于20181月开工,总投资18.94亿元,码头岸线长945米,堆场面积50万平方米。采用“高效自动化集装箱码头平行工艺布局”和世界上最先进的集装箱智能管理系统(NAVIS4.0),堆场首次大比例使用双箱轨道吊,作业效率提升50%以上。唐山港京唐港区智慧集装箱码头项目融合了国际最先进的自动化集装箱码头智能软件系统,与智能理货系统同步建设,最终实现装卸桥、堆场、库房的无人化、智能化、清洁化。在堆场设计方面,首次采用平行工艺布局,预留两条集卡车道,在国内外自动化码头中建设周期最短、建设成本最低、装卸效率最高。

 

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