油轮洗舱事故及应对措施
2020-04-24 来源:船人网
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油轮是指用于运输液态散货的船舶,由于油轮所运载的货物具有一定的危险性,所以油轮上更应注意安全事故的预防以及了解学习相关安全应对措施。特别是油轮在进行洗舱作业时,由于作业较为复杂,稍有不慎容易发生海洋污染、火灾爆炸和人身伤亡事故,充满危险。

 

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谨防“静电杀手”。在洗舱作业过程中,较难控制有舱内可燃石油气浓度,当具备静电产生和放电的条件且静电电荷积聚到一定程度,就有可能引发船舶静电安全事故。平时看是小小的静电,在油船的洗舱作业当中却蕴含着极大的危险,在2014年一艘载有易燃易爆货物苯的某双壳化学品船,在外锚地进行洗舱作业,随后开往外海排放洗舱水并进行货舱蒸舱的操作,期间静电引燃了舱内的可燃气体发生闪爆事故,造成2名水手受伤,1民甲板实习生失踪。

《国际油轮和油码头安全指南》(ISGOTT)对“蒸汽蒸舱”有如下要求:因为静电危险,不允许将蒸汽引入有可燃气危险的货物舱。应牢记,舱内无可燃气也不能保证任何情况下用蒸汽蒸舱是安全的。然而,这一点却未能引起出事船舶的足够重视。


蒸舱前措施:确保蒸舱前可燃气体浓度应不超过可燃下限(LFL)的10%。应采取预防措施,防止在舱内形成蒸汽压力。有关专家强烈建议船公司在操作程序中,水洗后进行蒸汽蒸舱前,应测量可燃气体浓度,确认在安全范围内,必要时在蒸汽蒸舱过程中加强可燃气体浓度监测在蒸舱期间,船员尽可能避免在进行蒸舱的货物区域作业或停留,以避免类似事故的再次发生在洗舱过程中严格执行《程序和布置手册》,不能凭船员的经验操作。

 

洗舱后措施:如果需要船员下舱整理和清洁。相关专家坦言,正常流程应该经过测量,确认货油舱已经除气后, 烃气浓度不超过燃烧下限的1%,空气的含氧量达到21%,以及不含硫化氢等有毒气体, 由船长签发“进入封闭场所许可证”之后, 方可进入货油舱作业。一定要保持货油舱的连续通风, 船员下舱一定要严格按照“进入封闭场所”的有关规定来处理。人孔处要有人值守, 要在人孔处备妥救生索具和背带、防爆手电筒、各种测量器具、呼吸器具、复苏器、轻便担架和对讲机等, 以防不测,在紧急状态下使用。



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