拆船船型排行情况
2020-06-10 来源:船人网
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拆船成本,美元每轻吨的成本由实体经济的需求驱动,并且与钢原材料价格有着密切关系。拆船价格在达到峰值,这可源于可拆解船舶数量有限,拆船厂产能过剩,导致其对拆船的需求有所增加。以19年上半年为例,世界拆船船型前三的为散货船、集装箱船、油轮三种。

 

 

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1.散货船

专门用来运输不加包扎的货物,如煤炭、矿石、木材、牲畜、谷物等,对此类船型的需求量较大。

 

2.集装箱船

节约装卸劳动力,减少运输费用,采用国际统一规格的集装箱运输货物,大大减轻装卸工人劳动强度,加快了装卸速度,减少人工装卸费用。

  

3.油轮

运输各种油类的船,除了运输石油外,装运石油的成品油,各种动植物油,液态的天然气和石油气等。

 

以上这三种船型的特性,在国际贸易运输上是最为常见的船型,同时也是船舶占比数相对来说较高的船型,在船舶的新旧更替当中,没有特殊因素的影响,较多以此三款船型居多。


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